6月30日，江苏省政府在南通召开新闻发布会，分别介绍了全省铁路建设发展、沪苏通铁路开通运营、沪苏通长江公铁大桥建设、全省在建铁路项目建设情况。
据了解，沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海大通道的重要组成部分、京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终至上海市，全长143公里，设计时速200公里。这条铁路建成通车，便利了苏中、苏北地区与上海市的沟通联系，苏南沿江、苏中、苏北地区均进入上海“1-2小时都市圈”。沪苏通铁路与已经建成通车的青盐铁路、即将于今年底建成通车的盐通铁路构成东部沿海地区的高速铁路通道，对于完善我省铁路网络结构、促进长三角地区一体化发展等具有重大意义。
近年来，江苏铁路事业呈现“建设加速推进、短板加速补齐、路网加速构建”的鲜明特点。目前，除沪苏通铁路外，全省在建铁路共有6条，建设总里程1021公里，分别是：连淮扬镇铁路淮镇段197公里，连徐高铁180公里，盐通铁路157公里，苏南沿江城际铁路278公里，宁淮铁路江苏段156公里，沪苏湖铁路53公里。
江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，根据2020年全省铁路建设投资计划目标，除沪苏湖铁路外，今年还计划开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路。到年底，江苏将基本建成“三纵四横”高铁网，全省铁路通车总里程将达到4204公里，将实现各设区市到南京2小时通达，其他设区市之间2.5小时通达；到“十四五”末，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达。 据综合交汇点、江苏交通 综合